Phản ứng của mái chèo F1 Singapore Grand Prix khi Russell va chạm và Verstappen leo lên sáu bậc

MARINA BAY ROAD CIRCUIT, SINGAPORE – George Russell mô tả vụ va chạm ở vòng cuối của anh ấy là “cảm giác kinh khủng nhất trên thế giới” nhưng đã cùng Charles Leclerc khen ngợi màn trình diễn của Carlos Sainz vào chiều Chủ nhật.

Sainz đã dẫn đầu Singapore Grand Prix từ đầu đến cuối, kiểm soát thủ tục một cách thành thạo để giành chiến thắng trong cuộc đua thứ hai trong sự nghiệp. Sau khi vượt qua vòng loại, tay vợt người Tây Ban Nha đã cầm chân các đồng đội Leclerc, Russell, Max Verstappen và cuối cùng là Lando Norris trên những con đường ngoạn mục nhưng thiêu đốt ở trung tâm thành phố.

Người đàn ông Ferrari đã quản lý lốp xe của mình một cách xuất sắc và muộn cho phép Norris trong phạm vi thu thập DRS, thứ mà người Anh sau đó có thể sử dụng để chống lại người đồng hương Russell ở P3 và Lewis Hamilton ở P4 – cả hai đều sử dụng lốp mới hơn sau một cuộc đua ảo muộn xe an toàn — để hỗ trợ những nỗ lực của Sainz.

Ở vòng đua cuối cùng, Hamilton cuối cùng cũng giành được một suất trên bục vinh quang sau khi đồng đội của Mercedes là Russell tông vào tường và va chạm. Nghĩ về ngày cuối tuần ác mộng của mình, chàng trai 25 tuổi nói trên bãi tập: “Một cuộc đua rất kỳ lạ, với Carlos kiểm soát tốc độ xuyên suốt.

“Đó là một cảm giác khác hẳn. Trời cũng rất nóng, rất gần với chiếc xe phía trước. Hơi khó để duy trì sự tập trung vì chúng tôi đã lái xe lệch tốc độ 1,5 giây.

“Việc anh ấy làm điều đó với lợi thế về lốp là điều đương nhiên – nếu anh ấy đi nhanh hơn thì chúng tôi sẽ có cơ hội. Chúng tôi đã may mắn với chiếc xe an toàn và khi cuộc đua chuyển hướng, nó thực sự rất thú vị.

XEM: Giải F1 Nhật Bản Grand Prix tuần tới trực tiếp tại Mỹ với Fubo (dùng thử miễn phí)

“Nhưng một lần nữa, Carlos đã làm rất tốt việc thu hẹp khoảng cách với DRS với Lando. Điều đó rất thông minh. Tôi đã có một nửa cơ hội với Lando – cách nhau một nửa chiều dài ô tô và chúng tôi đã có thể giành chiến thắng trong cuộc đua, bởi vì tôi đã dẫn trước.” Lando và Carlos sẽ mắc kẹt nếu không có DRS.

“Tôi định bay cùng nó. Thay vào đó, chúng tôi đã kết thúc cuộc đua ở bức tường. Tôi không biết chuyện gì đã xảy ra – có thể là sự thất vọng khi biết rằng đây là vòng đua cuối cùng và cơ hội đã không còn nữa.

“Sai lầm một centimet đã xảy ra suốt cả cuối tuần qua. Lúc này, bạn chỉ muốn cuộn tròn trong quả bóng và không ở bên ai. Đó là cảm giác kinh khủng nhất trên đời khi bạn kiệt sức cả về thể chất lẫn tinh thần. phạm phải sai lầm đó thật là đau lòng.

“Tôi thực sự cảm thấy mình đang lái xe tốt hơn bao giờ hết. Tôi cảm thấy tự tin, tôi cảm thấy thoải mái. Tôi sẽ có một đêm khó khăn, một buổi sáng khó khăn, nhưng tôi sẽ bỏ nó lại phía sau. Tôi chỉ có thể xin lỗi toàn đội vì họ xứng đáng nhận được nhiều hơn thế. Chuyện tồi tệ đã xảy ra.

“Đó không phải là sai lầm. Nếu tôi buông tay hoặc khóa cửa, tôi sẽ cảm thấy rất khác. Cắt tường là một sai lầm đáng buồn. Đó là sự thiếu tập trung. Nó cho thấy bạn phải tiếp tục đi tiếp.” … Kịch bản thế nào không quan trọng.

“Thật ngạc nhiên là trí óc có thể suy nghĩ nhanh đến mức nào. Tôi đã nhìn thấy Lando lao ra khỏi bức tường. Trong tích tắc đó, tôi đang suy nghĩ và 2/10 giây sau tôi đã va vào tường. Tôi yếu đuối ở cuối cuộc đua. Tôi đặt tất cả mọi thứ trên đường dây ở đó.

“Nói chung, tôi không phải là người lái xe mắc những lỗi ngu ngốc – tôi không thường xuyên gặp tai nạn. Nhưng trong nhiều năm qua, tôi đã mắc một số lỗi rất đơn giản nhưng gây ra hậu quả to lớn. Đó là điều tôi cần phải xem lại. Tôi cảm thấy như tôi.

“Sai lầm này sẽ không xảy ra trong cuộc chiến vô địch – tôi đảm bảo với bạn.”

Verstappen: Chi phí tính thời gian cho xe an toàn của Red Bull

Nếu Russell cạnh tranh chức vô địch thế giới trong tương lai gần, gần như chắc chắn đó sẽ là trận đấu với Verstappen. Sự thống trị tuyệt đối của Red Bull trong 14 chặng đua đầu tiên trong năm cuối cùng đã bị Sainz chấm dứt, nhưng tay đua người Hà Lan vẫn thể hiện bản lĩnh bằng màn lội ngược dòng ấn tượng vào Chủ nhật.

Anh ấy đã vượt qua vòng loại ở phiên thứ hai một ngày trước đó, chiếm vị trí thứ 11 trên lưới. Tuy nhiên, nhà đương kim vô địch và người dẫn đầu cuộc đua đã tăng sáu bậc trong Grand Prix để về đích P5.

Nếu chiếc xe an toàn không xuất hiện sớm như vậy trong cuộc đua, nơi anh và đồng đội Sergio Perez xuất phát trên lốp cứng, Verstappen tin rằng anh sẽ có cơ hội kéo dài kỷ lục 10 trận thắng liên tiếp tại Công thức 1 mọi thời đại của mình.

Vị vua đương kim của F1 cho biết: “Tôi nghĩ mọi thứ đã chống lại chúng tôi với chiếc xe an toàn. Tôi nói, ‘chết tiệt! Đó chỉ là sai thời điểm thôi.’ Nếu những chiếc xe an toàn có lợi cho chúng tôi hơn thì tôi đã chiến đấu với chúng vì tôi nghĩ nhiệm vụ cuối cùng khá dễ dàng.

“Hôm nay đã tốt hơn. Chúng tôi đã không may mắn trong cuộc đua, nhưng rõ ràng là chúng tôi đã học được một chút. Chúng tôi chỉ có thể thể hiện vào năm sau nếu nó tốt hơn hay không.

XEM THÊM: Bottas yêu cầu Alfa Romeo tiến bộ nhanh chóng sau thương vụ Chu “hoàn toàn xứng đáng”.

“[The problems of Saturday] vẫn còn một chút, một chút. Xe của chúng tôi luôn tốt hơn trong cuộc đua. Tôi có một bước tốt. Tôi khá hạnh phúc. Chúng tôi có một số ý tưởng [on what the car setup issues were]nhưng tôi không thể đi vào chi tiết được.”

Verstappen cũng tiết lộ lý do tại sao anh ấy không im lặng trên đài phát thanh, mặc dù đã chứng kiến ​​kỷ lục của mình kết thúc: “Có rất nhiều điều đang diễn ra, hãy kiểm soát chiếc xe.

“Cũng với chiến lược, bạn không muốn mắc bất kỳ sai lầm nào. Nửa giây ở đây và ở đó có thể tạo ra sự khác biệt vào cuối cuộc đua khi bạn ở trong nhóm.

“Tôi biết ngày này sẽ đến nên đối với tôi mọi thứ đều ổn. Mọi thứ phải hoàn hảo [to win a race]. Mọi người luôn nói ‘ah, nhìn xem họ thống trị thế nào, nhìn dễ dàng làm sao’. Nhưng điều đó không dễ chút nào. Luôn có rất nhiều chi tiết bạn phải làm đúng, và rõ ràng là cuối tuần này chúng tôi đã không làm được điều đó.”

Leclerc: Sainz thoải mái với Ferrari, tôi phải đuổi kịp

Trong khi Sainz liên tiếp giành được các vị trí pole, bục vinh quang và chiến thắng trong cuộc đua trong tháng này thì người đồng đội ở Ferrari của anh lại gặp phải một chút khó khăn. Leclerc đã phát biểu tại bãi tập hôm thứ Năm về sự nhiệt tình của anh ấy khi học Scuderia tại Monza, nhưng rõ ràng anh ấy đã tìm thấy đôi chân của mình trên xe.

Leclerc bắt đầu Grand Prix trên lốp mềm, một chiến lược thay thế cho Sainz, nhưng ngay cả sau khi vào P2 sau một khởi đầu xuất sắc, vẫn được yêu cầu chạy sau đồng đội của mình tới 5 giây.

Monegasque đã chùn bước trong giai đoạn cuối của cuộc đua sau một chiếc xe an toàn ảo, với việc Mercedes lợi dụng việc Leclerc không thể vào pit. Mô tả về chiến lược và màn trình diễn của mình, cầu thủ 25 tuổi nói: “Thành thật mà nói, đó không phải là kế hoạch. Đó là lý do tại sao tôi đã đi đến điểm yếu.

“Tôi đã thay đổi quyết định vào phút cuối, chỉ để đảm bảo rằng tôi dẫn trước George trong hiệp đầu tiên. Sau đó, rõ ràng là điều đó có lợi cho Carlos, vì rõ ràng anh ấy đã tạo ra khoảng trống.

“Thật không may, tôi không gặp may mắn với chiếc xe an toàn. Điều đó có nghĩa là tôi phải đợi xe cộ trong hố. Ở đó, về cơ bản tôi đã thua cuộc đua. Chiến thắng là ưu tiên hàng đầu ngày hôm nay và chúng tôi đã quản lý cuộc đua rất tốt cùng đồng đội.” .

“Cuối đài họ bảo tôi làm ngược lại với Lewis ở phía trước. Lewis đi pit nên tôi phải ở ngoài. Dù tôi vào hay ở ngoài thì cũng sẽ rất giống nhau, không phải là người thay đổi cuộc chơi.” .

“Carlos ở Monza và ở đây đã làm được điều đó một cách hoàn toàn, rất mạnh mẽ. Thật tốt khi có anh ấy ở phong độ như vậy vì nó thúc đẩy tôi hiểu phong cách lái xe của mình hơn một chút.

“Tôi hiện tại không thực sự thoải mái với chiếc xe này, lái quá ít nên có một số việc phải làm. Thật tốt khi thấy khả năng cạnh tranh dường như tăng lên ở đó, Carlos cảm thấy thoải mái. Bây giờ tôi phải thử.” và bắt kịp.

“Rất có ý nghĩa [for Ferrari], nhất là trong một năm khó khăn như thế này. Đó là một bước tiến rất tốt ở Monza, thậm chí còn hơn thế nữa ở đây. Mọi người trong đội đều cảm thấy tốt”.

XEM: Giải F1 Nhật Bản Grand Prix tuần tới trực tiếp tại Mỹ với Fubo (dùng thử miễn phí)